Прочитайте, как обстоят дела у сайта Дневников и как вы можете помочь!
×
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: будни большого цирка (список заголовков)
17:22 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
21:10 

Гран-При России

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Я, наконец, доехала до дома. Посему - впечатления!

Сперва о гонке.
Гонка получилась великолепная!!!! Если не лучшая в сезоне, то одна из! Причем свистопляска началась еще в пятницу (когда погода была такая, что я промерзла насквозь, промокла чуть менее и позорно сбежала с автодрома в полшестого вечера))).
Если в прошлом году обгоны были разве что на старте, шины позволяли спокойно ехать всю дистанцию и вообще событий не наблюдалось особо, то в этот раз...
Сначала 40 минут нормальной практики за три сессии свободных заездов, когда НИКТО не знал, сколько точно продержится резина в этом году. А затем и гонка... Во втором (а по сути - первом) повороте трассы за весь уикенд на старте не было аварий только в одной гонке из пяти. И это была не Ф1! Старт, пейскар, рестарт, Грожан, пейскар...
Некогда мифическая, а теперь уже практически наверняка существующая кнопка "Драма" срабатывала на зависть стабильно! Только чуть успокоилось к середине гонки, стабилизировалось, Ферстаппен догнал основной пелетон... Сайнц!... Риккардо!... Ой, мляяяяяя!!!
В общем, треть пелетона в аут. Борьба за подиум на последних кругах, Перес в шоке, Квят в пятерке, скандалы, интриги, расследования, штрафы. Шикарная гонка!

Отдельно про просмотр с трибун. Совсем уж "плохих" трибун нет, с каждой видно что-то свое. С моей Т3 неплохо были видны стартовные инциденты во втором повороте, прямо напротив меня лихо врубились три болида в первой гонке GP2, в тягуне было довольно много борьбы в гонке. Трибуне Т4 достался таран Кими, авария Грожана. Т2 - великолепный обзор на все стартовые и последующие вылеты во втором повороте. Главная трибуна - это, прежде всего, пил-лейн и старт. Т1 - помимо старта, еще 13-14 повороты на задней части трассы (привет аварии Сайнца), и Смелый Быстрый Русский©. Цитируя Нему-Идиотка, трибуна Т1 дружно отложила кирпичей, когда маршал ломанулся на трассу прямо перед Феттелем. Феттель, думается, тоже. В общем, у каждой трибуны свои плюсы-минусы, но бОльшую часть гонки смотришь все равно на мониторе. Основная разница просмотра дома и на трассе - помимо атмосферы, звука, и всяких активностей типа автограф-сессий - это ощущение положения пилотов на трассе. Какой бы ни был молодей режиссер, по ТВ не так понятны отставания, порядок пилотов, растянутость их по треку. А тут сидишь и натурально считаешь болиды.)))) Хэмилтон, пауза, Боттас, пауза, две Феррари, пауза, Перес, пауза, два Рэд Булла, пауза, остальной пелетон, БОЛЬШАЯ пауза, один Манор, еще БОЛЬШАЯ пауза, второй Манор, средняя пауза, Ферстаппен догоняет пелетон.... В общем, намного понятнее, кто за кем, кто кого догоняет, кто отстает...

Поеду ли еще раз (в Сочи или еще куда)? Если будет много лишних денег - может быть. Делать это целью, пожалуй, не буду.

Ну а теперь про организацию Гран-При.
Ложка дегтя, так сказать...
Нет, все было отнюдь не плохо, не бардак и т.д. Сравнивать не с чем, но все же.
Отдельное ОГРОМНОЕ спасибо за бесплатные электрички!!! С тем, чтобы добраться до автодрома не было вообще никаких проблем!!! Выбраться вечером после гонки было чуть сложнее, но тоже вполне нормально. отдельная история про то, как мы с Нему-Идиотка друг друга в электричке искали:-D:-D:-D.
Пропуск на автодром тоже проблем не вызвал в плане очередей (ну да может я в час пик не попадала?). А вот досмотр....
В четверг у меня в сумке углядели нечто металлическое, то ли пружину от блокнота, то ли замок от кошелька. Проверили сумку, пустили. К просьбе включить телефон и фотоапарат вообще вопросов не имею. В воскресение не хотели пускать с кружкой, днем ранее там же купленной. Мол, стекло, тэ дэ. А куда мне ее девать, если я из гостиницы выехала уже? Сдавать в камеру хранения одну кружку? Пустили в итоге, но вопрос остался. При этом запасные батарейки никого не волновали!
И почему, млин, на автодром нельзя проносить еду?? Чтобы помидорами пилотов не закидали? Так купил тот же сникерс в автомате - и кидай. У меня только один ответ: чтобы не лишать выручки автдромный общепит. А цены там - как в аэропорту... Я привыкшая завтракать с утра и потом только ужинать, но расклад меня покоробил. И при этом организаторы вещают, что прошлогодние проблемы с питанием практически удалось решить. Что ж там было в прошлом году?
Далее. Можно пронести воду до 0,5 литра, можно купить там даже 1,5. Но на трибуну проносить воду в бутылках нельзя. Только в стаканах. Вдруг через забор кинете? Оставляйте на входе. ШОЗАНАХ??? Что мешает просто скрутить крышку? *а кому приспичит, тот и стакан запустит...*

Ну и на сладкое. Автограф-сессии....
Это был ТРЭШ! Если на GP2-GP3 еще было реально попасть, придя за час, и то человека с пятого, поднявшегося на сцену за автографами начинали дергать "давайте быстрее, по одному автографу на человека" (что смысл имеет, но в разумных пределах, а то некоторые по три карточки одного пилота урвать пытаются, попутно с селфи со всеми, что, само-собой занимает много времени, а сессии всего 10 минут!!!!!). Основная проблема именно в этих 10 минутах! Сделайте хотя бы 30 - и успеют если не все желающие, то больше половины точно. А так - человек сорок..
А вот Ф1... В четверг я приехала поздно и ужаса этого не застала, слава ЛММ. По словам тех, кто был, можно было занимать очередь в 9 утра, простоять 6 часов и не попасть. Потому что Мерседесы опоздали на 40 минут. Потому что на каждую команду было по 10-15 минут и толпа желающих. Потому что тем, кто не попал на нужную ему команду, не было нормального пути выхода, кроме как через сцену, и они шли к следующим, раз уж так вышло, и тем, кто пришел именно на этих, не хватало времени... Пипец одним словом.
В воскресение автограф-сессия была утром, 6 часов простоять было нереально физически (автодром открывается в 8:30), я приехала минут за 40 и улицезрела очередь вокруг всей Медалс-Плазы... Смысла стоять - ноль. Решила понаблюдать, а там как пойдет)))
Когда начали пускать в змейку из ограждений, хвост очереди, понимая, что нифига не успеет, ломанулся поперек площади, в змейку набились плотняком, еще очередь осталась дальше, и прибывала...
Первые были Ферстаппен, Грожан и Мальдо. Посмотрела на этот кипиш и пошла к заборчику возле выхода со сцены, где паркуется привозившая их машина. Бинго! Причем, сначала там было весьма немного народу, в один ряд вдоль забора помещались)) С первой тройкой мне не повезло: Грожан подошел к толпе, раздал штук 6 брелочков, и распрощался. Потом мы минут 15 ждали Маруссю. Дождались. Они отработали "официальную" часть, вышли, Стивенс быстро слинял в машину, Мери на вопли толпы "Роберто! Пор фаворе!!" замялся, подумал, и пошел в народ!! Лапочка такой))) Порасписывался, ручкой помахал))). Уехали. Приехали Зауберы, пошли на сцену. К тому времени публика поняла, что на сцену попасть нереально, и подвалила к заборчику. Зауберы вышли со сцены, пошли в толпу которая перед сценой. Ну ОК, нам что? Мимо нас не пройдут, машина вон она. Не прошли, подошли оба, правда Наср одолжил в толпе маркер))) В какой-то момент я почувствовала, что мною сейчас уронят забор, прямо на Фелипе)))) Но обошлось. До Эрикссона не дотянулась, ну да и ладно, при подобном раскаде и два автографа разных команд - неплохо. Тем более, что ловить их возле выхода куда интереснее, чем лезть на сцену. Но это мне. А в целом, автограф-сессия организаторам в минус. Давка, кипиш и минимум результативности для поклонников...

Еще в минус - цены на атрибутику. Кепки 5000, футболки 6000, кружки 2500, толстовки за 10 тыр. Что-то мне подсказывает, что даже в оффлайне это можно найти дешевле. Ну да ладно, не в атрибутике счастье, кружку Сочи-автодрома я купила (за 500), а кепку, надо будет, найду.

Вот такая была #шальнагастроль. За фоточками - вэлкам в мой инстаграм))
А вот немного видео старта:

@темы: отпуск, Будни Большого Цирка

17:19 

гран-при России

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Я приехала из Сочи, пока в Москву, доеду до дома, надеюсь, поделюсь. Эмоций много, разных, но в целом это было хорошо!!
Отдельное спасибо Нему-идиотка)))

@темы: Будни Большого Цирка

22:35 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
05.10.2015 в 23:20
Пишет Violettmoon:

Гран-При России
Товарищи сообщники!

А есть кто-то, кто едет на Гран-При в Сочи?
Жажду компании, а то одной грустно((

URL записи

@темы: Будни Большого Цирка

22:29 

До слёз

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
очень пронзительное видео... Его авторам одновременно хочется сказать спасибо, и задать вопрос "Зачем???". Я ревела не все 17, но минут 16 точно...

Осторожно: в видео есть фрагменты с японской аварией Бьянки с любительской камеры. Я знаю, что есть те, кто не хотел бы это видеть... и я их понимаю...


@темы: Будни Большого Цирка

09:49 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
"Алонсо потеряет 25 мест на старте за замену компонентов силовой установки"

Формула абсурда, однако...

@темы: Будни Большого Цирка

16:23 

Le Mans

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Huuuuuuulk!!!!
24 бессонных часа стоили того! Потрясающий итог шикарной гонки!

@темы: Будни Большого Цирка

18:29 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Смешная эта Формула-Е, пискляяяявая!
Великий респект организаторам за бесплатную трансляцию прямо на офсайте, причем она стабильно работала даже на телефоне в режиме мобильного интернета, без всяких вай-фаев, тормознув только за пару минут до старта (видимо, желающих посмотреть привалило) и за пару кругов до финиша.. Так что я, обнаглев, смотрела гонку прогуливаясь по супермаркету. Сумку на тележку, телефон на сумку, наушники в уши - и вперед!:gigi::gigi::gigi:
Разве что англоязычного комментатора хотелось иногда заткнуть и послушать, что там Леша с Наташей вещают на всю набережную Москвы-реки (а по Спорт-1, говорят, вообще без комментариев шло О_о).
Гонка не сказать что увлекательная очень, впрочем был повод даже немного поностальгировать: паравозик Трулли и в Формуле-Е паровозик-Трулли. Попробуй обгони!! Very defensive, как сказали те самые англоязычные комментаторы.
В общем, фанаткой серии я вряд ли стану, но разнообразия для и от нефиг делать - вполне годная вещь!

Сижу теперь, жду квалу Ф1)))

@темы: Будни Большого Цирка

14:20 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Я не знаю, откуда этот кадр и какой он давности, но это так мииииило!:alles:


@темы: найдено в тырнете, утырнечено, Будни Большого Цирка

09:05 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
08:45 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
"Трофеи" за ГП Австралии от Бруно Мантовани:
www.pilotoons.com.br



Мальдонадо - такой Мальдонадо!:alles:

@темы: Будни Большого Цирка, на поржать

19:00 

Удивительное рядом

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Впервые с Гран При Монако 2013 года Пастор Мальдонадо сошел с дистанции из-за аварии – все семь сходов в 2014-м объяснялись механическими проблемами.

Вот ведь как.... Одно слово - репутация!

@темы: Будни Большого Цирка

16:55 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Да, я знаю, я тормоз, сезон 2014 закончился давным-давно.

Горячо мною любимый карикатурист Бруно Мантовани периодически присуждает "трофеи" по итогам гонок. мои познания португальского оставляют желать лучшего, но все же
Пилотский трофей - лучшему пилоту
Трофей "нытиколонсо" - главному нытику
Трофей "Малданадо" - главному крэшеру

И тут я набрела на подборку его этих Трофеев по итогам всего 2014 года.


Символично, что нитиколонсо - Алонсо, а главный Крэшер - Мальдонадо.
Держат марку, так сказать!
это из серии "Спойлер: Мальдонадо не доехал. — Это не спойлер, это норма!!!"
:lol::lol::lol:

@темы: на поржать, Будни Большого Цирка

18:40 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
20:31 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Чего-то меня проперло с этого видео)))


@темы: Будни Большого Цирка, на поржать

17:01 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Хотела написать некий обзор гонки. Не могу, не складываются связно слова.
Поэтому попытаюсь просто высказать свое мнение по основным пунктам разгорающихся споров, винящих Уайтинга, трактор, Хонду и еще бог весть кого, благо хотя бы не Сутиля.

1. Перенести гонку на пораньше. Помогло бы большей часть только тем, что к моменту 44-го круга было бы несколько светлее. Теоретически. Если бы вообще был бы тот самый 44-й круг. Вполне вероятно, что аварии бы не произошло. Столь же вероятно, что не было бы и гонки. Не факт, что та пауза дождя, в которую уложились 30 боевых кругов, не была единственной подобной за световой день. Дождь шел с ночи. Вполне возможно, что мы бы увидели два-три круга за пейскаром. И всё. Да, миллионы людей сейчас бы не переживали в ожидании новостей. Предотвратил бы перенос аварию Бьянки? Да. Но, кто знает, как бы сложилась гонка, и что бы еще произошло. А темно в сильный дождь независимо от времени дня.

2. Выпустить пейскар сразу после вылета Сутиля. При данном стечнии обстоятельств - не помогло бы. Потому как пейскар не собирает волшебным образом пилотов за собой в один момент. Они догоняют его, иногда не один круг, двигаясь в режиме тех самых двойных желтых флагов. Плюс, в сильный дождь даже пейскар - не гарантия, что никто не вылетит с трассы.
Вспомните Нюрбургринг-2007 (семь болидов в одном повороте, Льюцци почти врезавшийся в трактор и предварительно едва не вынесший уже выехавший пейскар), или Бразилию-2003. Один ручеек в неудачном месте - и всё. Проблема в том, что погода ухудшилась СЛИШКОМ быстро. Даже если бы не авария Бьянки - еще круг, и гонку надо было бы останавливать почти наверняка. Увы, такие моменты практически невозможно спрогнозировать.
И даже остановка гонки - не всегда гарантия безопасности. Да, пилоты максимально сбросят скорость. Но они не остановятся одномоментно на трассе, а еще должны доехать до боксов/стартовой прямой.
В конкретном данном случае выпустить пейскар имело смысл. Но сказать, что это предотвратило бы вторую аварию? Нет.

3. Зачем в зоне безопасности трактор? Очевидно, чтобы быстро убрать болид, в который могут врезаться другие. Тракторами не пользуются разве что в Монако - там краны. Но там компактная трасса, позволяющая этих кранов достаточно поставить и подкатить болид в случае чего до места его дислокации. Поди понатыкай кранов на 7 километров Спа! Собственно, маршалы действовали по вполне стандартной и отработанной схеме. Да, не лишенной недостатков. Но и оставить машину на месте они не могли - она стояла отнюдь не в далеком и безопасном месте. Не вылети Жюль - и сомнений ни у кого бы не возникло, что так стоит делать. Теперь возникли, и, скорее, всего, это будет одним из направлений, которых коснутся изменения. Правила безопасности пишутся кровью, увы, такова реальность.

В общем, мое мнение - нет кого-то одного, конкретного, виноватого. Это действительно нелепое, практически не прогнозируемое стечение обстоятельств. И сложились они как нельзя плохо. Не в том месте, не в то время.

Что будет? Скорее всего, будут анализировать и пересматривать регламент пейскара, возможно - с поправками именно на дождь. И регламент работы техники на трассе. Надеюсь, изменения будут к лучшему.
Выводить пейскар при КАЖДОЙ аварии, как предлагает Вильнев - глупо. В дождь - возможно, посуху - однозначно не стоит. Ограничивать скорость не формулировкой "быть готовым к полной остановке" или процентами, а конкретной цифрой, например, включать лимитатор в зоне желтых флагов/в режиме пейскара - тоже не выход. Остывшие шины и тормоза только добавят опасности.
В общем, изменения будут. Какие - увидим со временем.

Пока же важно только одно:
FORZA JULES!!!

@темы: Будни Большого Цирка

09:43 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
18:21 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Гран-При Японии с большой вероятностью будет дождевым.
только бы без красных флагов!

ой-ёй, что-то будет!!!:)

@темы: Будни Большого Цирка

18:49 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Алонсо в Lotus???
Да они с дуба рухнули!!

Если уж Феррари не может предоставить гарантий конкурентоспособности, то Лотус...
Нужно иметь богатое воображение или очень любить деньги...
Хотя, вспоминая историю чемпионского титула Баттона: всякое в Ф1 бывает:):)

@темы: Будни Большого Цирка

20:36 

Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
ФИА как обычно гениальна и последовательна!

Середина сезона.
- А давайте поменяем регламент!
ОК, не вопрос, разослали директивы, разъяснения, вводим изменения со следующего ГП, т.е. Сингапура.

Завтра первый день заездов. Работать надо уже по новым правилам.
Собрали брифинг, пообщались с представителями команд "вживую".
Оп-па, оказывается, не у всех команд на руле есть большой дисплей с кучей информации. У некоторых - по-прежнему одна информстрока с разными режимами отображения данных. Упс..

- Нуууу... мы ночь подумаем, завтра вам скажем. Может быть отложим введение изменений.... :shuffle2:

А команды сиди и думай, как им завтра утром работать начинать: так или эдак.
Большой Цирк, не то слово!:facepalm:

@темы: Будни Большого Цирка

Violettness

главная